5. 使用加速度計(jì)來(lái)監(jiān)測(cè)船舶撞擊和地震活動(dòng)對(duì)橋梁的影響
6. 提高公路交通監(jiān)控的準(zhǔn)確性和有效性
7. 碼頭橫梁的實(shí)時(shí)監(jiān)控
8. 增強(qiáng)了對(duì)碼頭支撐處所選箱形梁頂部法蘭的腐蝕監(jiān)測(cè)
9. 在中跨中增強(qiáng)了應(yīng)變監(jiān)測(cè)以進(jìn)行撓度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
SHM系統(tǒng)按照HKLR參考設(shè)計(jì)的要求監(jiān)視HZMB的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)狀態(tài)和運(yùn)行狀況。測(cè)量和控制單元CR6被用作核心數(shù)據(jù)采集單元(DAQ)。 DAQ接入了多種類型傳感器如:振弦式位移計(jì),振弦式應(yīng)變計(jì),振弦式稱重傳感器,溫度傳感器和能見度傳感器,加速度計(jì),腐蝕傳感器等,總數(shù)量超過2700只。系統(tǒng)采用了VSPECT技術(shù)(* VSPECT振弦譜分析技術(shù)),采用的振弦信號(hào)分析技術(shù),降低噪聲干擾;并采用了振弦傳感器信號(hào)高頻測(cè)量技術(shù)(20Hz以上的高速測(cè)量能力),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)振弦傳感器的高速動(dòng)態(tài)測(cè)量,解決橋梁全壽命周期的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)需求。
不僅如此,為了解決海量數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)問題,Campbell Scientific采用CPI(CAN外圍接口)總線與數(shù)據(jù)記錄器通信協(xié)議,實(shí)現(xiàn)了各種物理網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以高速率在長(zhǎng)距離設(shè)備之間進(jìn)行通信,同步采用了LNDB數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)從分布式數(shù)據(jù)記錄器檢索數(shù)據(jù),然后將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送到數(shù)據(jù)庫(kù)中以進(jìn)行進(jìn)一步的分析和可視化,保證了大數(shù)據(jù)的時(shí)效傳輸和存儲(chǔ)。
歐美大地儀器設(shè)備中國(guó)有限公司為本項(xiàng)目提供了全套方案、測(cè)量?jī)x器及后續(xù)維護(hù)支持工作。
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